A.梯級或踏板下陷
B.制動器釋放監(jiān)控
C.扶手帶速度監(jiān)控
D.多臺連續(xù)無中間出口或出口被阻擋時的附加停止
E.檢修蓋板或樓層監(jiān)控
F.梯級或踏板缺失
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A.曳引式
B.液壓式
C.重錘式
D.彈簧式
A.破壞螺紋副防松
B.焊接防松
C.機械防松
D.摩擦防松
A.電源故障時
B.工作制動器異常時
C.在梯級、踏板或膠帶改變其規(guī)定運行方向時
D.在速度超過名義速度1.4倍之前
A.安全系統(tǒng)
B.梯路系統(tǒng)
C.扶手系統(tǒng)
D.轎廂系統(tǒng)
A.提升高度超過6米必須安裝
B.提升高度超過4米必須安裝
C.必須安裝
D.根據(jù)用戶的需要
最新試題
測量電機轉速時的采樣周期是變化的,低速時采樣周期要長些,這影響了()的輸出,導致電機低速時的動態(tài)特性變差。
電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
雙層電梯運用()運行的特點,在一個井道內同時有二個轎廂運行,但只用一個曳引機驅動。
在變頻電路中附加換流回路,進行換流時,由于晶閘管導通,使換流回路產(chǎn)生一個(),迫使晶閘管可靠關斷。
單微機控制電梯也就是只有一個(),一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。
電氣極限開關通常用于()和高速電梯。
緩沖器的輸出與輸人信號同相位,它用于改變()電平及提高電路的驅動能力。
電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號越?。ǎ┚驮叫?。
采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中()的長度在受載后會發(fā)生變化,因此其稱重值要定期進行校正。