A.油雜質(zhì)太多
B.管路堵塞
C.壓力表開(kāi)關(guān)開(kāi)口太大
D.壓力表壞
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A.調(diào)節(jié)裝置的節(jié)流孔徑較大
B.壓力表開(kāi)關(guān)開(kāi)口太大
C.該換過(guò)濾器芯
D.泵電機(jī)電壓不穩(wěn)
A.活塞桿彎曲
B.貯油箱油太少
C.活塞有漏油現(xiàn)象
D.電壓低
A.電壓低
B.定子斷相
C.電機(jī)轉(zhuǎn)子開(kāi)路
D.轉(zhuǎn)子繞狙燒壞
A.發(fā)電制動(dòng)
B.動(dòng)力制動(dòng)
C.反接制動(dòng)
D.低電壓制動(dòng)
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
使用萬(wàn)用表時(shí),每次測(cè)量完畢后,應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)撥到()最高一檔或關(guān)閉電源。
配合的最小間隙是:對(duì)間隙配合,孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸的()。
鋼絲股圍繞繩芯旋轉(zhuǎn)一周相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離叫繩的()。
使用兆歐表測(cè)設(shè)備絕緣電阻前要進(jìn)行一次開(kāi)路和短路試驗(yàn),測(cè)開(kāi)路指針應(yīng)指在()處。
配合分間隙配合,過(guò)盈配合和()。
異型股鋼絲繩按彎曲和扭轉(zhuǎn)次數(shù)可分為特、Ⅰ、Ⅱ號(hào)升降人員必須用()號(hào)。
軸的公差帶固定不變而只是改變孔的公差帶制度形成各種配合叫()。
基本尺寸相同的、相互配合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系叫()。
將淬硬的鋼加熱到臨界溫度以下,保溫一段時(shí)間,然后在空氣中或油中冷卻叫()
數(shù)字電路的輸入、輸出的信號(hào)都是()電量。