發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。（）

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過(guò)載的能力。

在直流電源系統(tǒng)中，采用振動(dòng)式調(diào)壓器時(shí)，其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀？對(duì)發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？

什么是恒裝的制動(dòng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速？

免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí)，表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。（）

導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

常用車(chē)輛的蓄電池，放電程度夏季達(dá)25％、冬季達(dá)50％時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（）

用高率放電計(jì)檢測(cè)整體蓄電池，測(cè)量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱，保持15秒，若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上，說(shuō)明蓄電池存電充足。（）

汽車(chē)電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。（）

大部分汽車(chē)充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。（）