A.尺子下沉
B.瞄準(zhǔn)誤差
C.測釬插的不準(zhǔn)
D.大氣折光
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A.2C誤差
B.指標(biāo)差
C.目標(biāo)偏心誤差
D.水平度盤偏心誤差
A.二參數(shù)
B.三參數(shù)
C.四參數(shù)
D.七參數(shù)
A.氣溫變化影響
B.光照影響
C.風(fēng)力影響
D.混凝土徐變
A.固結(jié)程度低的地層
B.固結(jié)程度高的地層
C.埋深較淺
D.埋深較深
A.基準(zhǔn)索股和主纜絕對垂度測量控制及其線形監(jiān)測的基準(zhǔn)
B.索塔位移和跨徑變化監(jiān)測的基準(zhǔn)
C.主梁線形監(jiān)測的基準(zhǔn)
D.錨錠基礎(chǔ)沉降變形監(jiān)測的基準(zhǔn)
最新試題
GNSS RTK測量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動站GNSS接收機(jī)3部分組成。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對定位（差分定位）。
利用偽距作空間交會來定位點(diǎn)位的方法稱為（）
RTK測量的基本工作流程中，在至少（）個公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
絕對定位又稱（），是用一臺GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測量或載波相位測量的方法確定接收機(jī)天線的絕對坐標(biāo)。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時，半徑輸入為（）值。
偽距測量缺點(diǎn)有時間不宜測準(zhǔn)和（）