A.電控燃油噴射系統(tǒng)
B.廢氣再循環(huán)
C.二次空氣噴射系統(tǒng)
D.氧傳感器和空燃比閉環(huán)
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A.單線(xiàn)
B.雙線(xiàn)
C.三線(xiàn)
D.四線(xiàn)
A.供電線(xiàn)斷路
B.搭鐵線(xiàn)斷路
C.傳感器可變電阻損壞
D.溫度傳感器損壞
A.5V供電
B.12V供電
C.搭鐵線(xiàn)
D.信號(hào)線(xiàn)
A.繞線(xiàn)電阻式
B.熱敏電阻式
C.擴(kuò)散電阻式
D.半導(dǎo)體晶體管式
A.空氣濾清器
B.進(jìn)氣管道
C.節(jié)氣門(mén)
D.進(jìn)氣壓力傳感器損壞
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。