A.300-1200
B.300-1000
C.400-1200
D.300-1500
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.往復(fù)式
B.旋轉(zhuǎn)式
C.渦輪式
D.杠桿式
A.750-800
B.800-850
C.850-900
D.900-950
A.205
B.240
C.275
D.300
A.12
B.12.5
C.14
D.14.5
A.35
B.14
C.10
D.5
最新試題
當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí)，如何做好應(yīng)急處理？
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？
單獨(dú)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力不穩(wěn)定的原因什么？
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過快，制動(dòng)力過大的原因。
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的原因是什么？
總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa空壓機(jī)仍不工作的原因有哪些？（電氣方面）
簡(jiǎn)述柴油機(jī)作功沖程工作過程。