對于往復式天然氣壓縮機，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。

對往復式天然氣壓縮機，為防止曲軸箱內的潤滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。

對于往復式內燃機，潤滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤滑油輸送到各摩擦表面進行潤滑。以確保內燃機的正常工作。

潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力（）送入內燃機各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長往復式內燃機的使用壽命，保證運動零件的可靠性和耐久性。

對于往復式天然氣壓縮機，氣缸兩側都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。

對于往復式內燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。

二沖程內燃機曲軸每旋轉一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內燃機工作容積和轉速與四沖程內燃機相同時，在理論上其功率應為四沖程內燃機功率的（）倍。

對往復式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。

提高往復式內燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內燃機功率的主要方法是（）。

往復式內燃機的啟動方式有（）。