A.站場
B.線路行走
C.避車
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A.安全標(biāo)志
B.警示牌
C.防護(hù)欄桿
A.未設(shè)防護(hù)
B.防護(hù)未到位
C.天窗點(diǎn)外擅自上道作業(yè)
D.上道作業(yè)未按規(guī)定著裝
A.侵入限界
B.避車安全距離不夠
C.施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)
D.接打手機(jī)
A.聯(lián)控時(shí)機(jī)
B.聯(lián)控內(nèi)容
C.防護(hù)員
A.車輛
B.列車
C.機(jī)車
D.行駛中
最新試題
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
現(xiàn)場維修中可以隨意調(diào)整 ZDJ9 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦力。（）
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。（）
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。