單項選擇題鋼軌傷損形式主要有（）、軌頭剝離裂紋及掉塊、軌頂面擦傷、波形磨耗、表面裂紋、內部裂紋和銹蝕等。
A.未倒棱
B.軌頭磨耗
C.輪廓不良
D.波形光帶
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題高速鐵路應建立統(tǒng)一的精測網，作為勘察設計、（）和運營維護統(tǒng)一的測量基準。
A.作業(yè)驗收
B.施工設計
C.安全評估
D.工程施工
2.單項選擇題采用無調高功能的扣件系統(tǒng)或凍起高度超過（）mm時，凍害地段的維修方法和作業(yè)要求，由鐵路局具體規(guī)定，必要時采取限速措施。
A.10
B.15
C.17
D.20
3.單項選擇題打磨前應對影響正常打磨操作地段尤其是影響（）打磨的因素進行調查，并預先采取措施，以保證鋼軌打磨正常進行。
A.鋼軌非作用邊
B.鋼軌作用邊
C.鋼軌頂面
D.軌距角
4.單項選擇題道岔區(qū)軌枕埋入式無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準中規(guī)定：支承層裂縫Ⅲ級傷損值為（）mm。
A.0.3
B.0.5
C.0.8
D.1
5.單項選擇題尖軌相對于基本軌降低值偏差超過1mm且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不同厚度基本軌軌下橡膠墊板或滑床臺，調整尖軌相對于基本軌降低值。降低值調整量在1~2mm時，應設置兩級過渡；降低值調整量大于（）時，應更換尖軌與基本軌組件。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.1.5mm
最新試題
鋼軌折斷臨時處理后，應在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記（標記間距一般為26m），并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側斷縫值，作好記錄。
題型：判斷題
高低調整：通過起道或落道作業(yè)進行調整?？梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調整作業(yè)。
題型：判斷題
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
題型：判斷題
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
題型：判斷題
維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調。
題型：判斷題
應根據設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。
題型：判斷題
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
題型：判斷題
發(fā)現鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
題型：判斷題
可以對轉轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。
題型：判斷題
道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。
題型：判斷題