《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應當（）

在機制砂壓碎指標試驗中，將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時穩(wěn)壓5s，再以同樣的速度卸荷。

《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請者應當及時向原發(fā)證的海事管理機構報告，辦理《中華人民共和國水上水下活動許可證》注銷手續(xù)。

某試驗人員進行機制砂壓碎指標試驗，得到的單粒級結果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機制砂的壓碎指標為（）。

依據(jù)《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，下列描述錯誤的是（）。

《水運工程施工安全防護技術規(guī)范》中規(guī)定，水運工程施工單位的（），必須參加水運工程建設行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓、考核，取得合格證書，并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓。

砂當量越小，說明細集料的潔凈程度越高。

《內河交通事故調查處理規(guī)定》中規(guī)定，內河交通事故是指船舶、浮動設施在內河通航水域內航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的（）事件。

密級配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測定。

根據(jù)《內河交通事故調查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調查工作的需要，海事管理機構可以行使下列（）權力。