A.在計劃航線和監(jiān)控航線時，SENC信息分為：基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示和所有顯示3類
B.ECDIS在關(guān)閉或斷電后在打開，應(yīng)恢復(fù)到最近手動選擇的顯示設(shè)置
C.應(yīng)易于增加或消除ECDIS顯示的信息，應(yīng)不能消除基本顯示的信息
D.在任何時候ECDIS應(yīng)經(jīng)操作人員的單次操作提供基本顯示
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A.同時只能顯示一條航線
B.可以同時顯示一條監(jiān)控航線和一條編輯航線
C.可以同時顯示兩條監(jiān)控航線
D.可以同時顯示兩條編輯航線
關(guān)于電子海圖自動更新方法的表述正確的是（）
①自動更新包括了半自動更新和全自動更新。
②半自動更新是指ECDIS通過讀取存儲在軟盤、光盤等存儲介質(zhì)內(nèi)的更新信息，對SENC進(jìn)行自動更新的方法。
③全自動更新是指ECDIS通過無線電通訊方式，實(shí)時接收更新信息并更新SENC數(shù)據(jù)的方法，最大的優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)時性好。
④半自動更新和全自動更新都不存在非實(shí)時性的問題。
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①③④
ECDIS通常都與GPS設(shè)備連接使用，因而使航行自動化的水平得到提高。下列關(guān)于自動航跡繪算說法正確的是（）
①當(dāng)GPS被連接后，采用航跡自動顯示功能，GPS船位可自動顯示在電子海圖上。
②當(dāng)GPS被連接后，它是通過每隔一定時間（如2min），或每隔一定航行距離（如1n mile），自動在電子海圖上標(biāo)注一個船位點(diǎn)形成船舶航跡。
③自動航跡標(biāo)繪可以直接在電子海圖上看到船舶偏離計劃航線的情況。
A.僅①②
B.僅①
C.僅②③
D.①②③
A.SENC—電子導(dǎo)航航海圖
B.ECDB—電子海圖數(shù)據(jù)庫
C.RENC—地區(qū)性ENC協(xié)調(diào)中心
D.WEND—世界電子航海圖數(shù)據(jù)庫
A.分別存儲
B.混合存儲
C.由主管機(jī)關(guān)決定存儲方式
D.ECDIS生產(chǎn)商決定存儲方式
最新試題
“海圖”一詞形成較晚，應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在（）和印刷術(shù)之后。
在還沒有發(fā)明微積分的時代，墨卡托投影是從（）出發(fā)，利用（）來計算繪出。
海圖分幅中，橫圖廓長度小于縱圖廓長度的圖幅方向稱為（）
中世紀(jì)的航海圖被稱為（）。
近現(xiàn)代的一些學(xué)者主張“山海圖”是古代中國的第一幅綜合性、多功能的（）。
英國人埃德華萊特發(fā)現(xiàn)了平行圈準(zhǔn)確間隔的規(guī)律，于1593年編制了（），從實(shí)踐上完善了墨卡托投影。
（）首次以“+”符號表示危險暗礁。
圖解比例尺是海圖上用（）加（）的方式來表示的一種比例尺形式?？煞譃椋ǎ?、公里尺和（）等三種。
15世紀(jì)初奧斯曼土耳其帝國的地中海艦隊(duì)司令（）根據(jù)哥倫布等人的航海成果，在土耳其西北部城市蓋列博盧繪制完成了著名的皮里雷斯航海圖。
海圖上明礁的高程從（）面起算。暗礁則從（）面向（）起算。