判斷題正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
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3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)、排氣道口與氣門(mén)密封錐面直接貼合的部位稱(chēng)為（）。
A.氣門(mén)錐角
B.氣門(mén)座
C.氣門(mén)重疊角
D.氣門(mén)導(dǎo)管
4.單項(xiàng)選擇題一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)實(shí)際開(kāi)啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
A.60o
B.40o
C.240o
D.180o
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣遲后角一般為（）。
A.10o~30o
B.20o~30o
C.30o~40o
D.40o~80o
最新試題
氣門(mén)彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
題型：判斷題
目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
由于氣門(mén)的工作條件很差，所以要求氣門(mén)材料（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時(shí)，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
題型：判斷題
凸輪軸的耗損主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
題型：判斷題
豐田卡羅拉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由（）組成
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)氣門(mén)重疊角過(guò)大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
題型：判斷題
氣門(mén)導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管孔為間隙配合。
題型：判斷題