A.閱讀器
B.標(biāo)簽
C.中間件
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A.優(yōu)先級(jí)
B.被搶占能力
C.被搶占脆弱性
D.分配、保留和優(yōu)先級(jí)
A.WiFi
B.Zigbee
C.Z-wave
D.Cable Modem
A.UE和網(wǎng)絡(luò)間沒(méi)有NAS信令連接
B.EUTRAN里沒(méi)有UE上下文
C.MME的EMM上下文中沒(méi)有有效的路由信息
D.UE不可及
A.GUTI（Globally Unique Temporary UE Identity）：由MME給UE分配，全網(wǎng)唯一
B.GUTI可以在附著或跟蹤區(qū)更新過(guò)程中分配，不可以通過(guò)GUTI重分配過(guò)程分配
C.UE在第一次附著到網(wǎng)絡(luò)時(shí)，由于UE上還沒(méi)有曾附著過(guò)的MME信息，eNodeB將根據(jù)負(fù)荷策略為UE選擇接入的MME，該MME會(huì)為UE分配一個(gè)GUTI并發(fā)送給UE
D.UE再次接入網(wǎng)絡(luò)（包括附著、跟蹤區(qū)更新、切換）時(shí)，UE會(huì)攜帶最近一次附著過(guò)的MME標(biāo)識(shí)信息給eNodeB
A.隧道模式（Tunnel Mode）
B.傳輸模式（Transport Mode）
C.路由模式（Route Mode）
D.安全模式（Safe Mode）
最新試題
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是（）
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線(xiàn)接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
除金屬材料影響外，低頻信號(hào)一般能夠穿過(guò)任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒(méi)有任何特殊的工作頻段許可限制。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線(xiàn)輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶(hù)的人機(jī)交互界面。