列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）

動(dòng)車組由動(dòng)車所到達(dá)始發(fā)站后，車門(mén)（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開(kāi)通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開(kāi)放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號(hào)。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車組列車，列控限速設(shè)置不成功時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號(hào)，發(fā)布動(dòng)車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。

（）負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門(mén)，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門(mén)后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。

集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場(chǎng)反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，列車調(diào)度員可使用（）向司機(jī)發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，不再與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問(wèn)時(shí)，須立即詢問(wèn)列車調(diào)度員。