A.風(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力（空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方）
B.風(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力×2/（空氣密度×車頭正面投影面積×車速平方）
C.車輛的風(fēng)阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力
D.車輛的風(fēng)阻系數(shù)是非固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力
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自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
定位的主流方式包括（）等。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）