A.火焰預(yù)熱
B.二次空氣噴射
C.電預(yù)熱
D.啟動(dòng)液噴射
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A.能量密度高
B.可短時(shí)提供大電流
C.受環(huán)境溫度影響小
D.安全性高
A.加快火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
B.改善混合氣生成
C.提高著火概率
D.可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定燃燒
A.電磁干擾大
B.存在點(diǎn)火能量損失
C.安裝空間大
D.需要維護(hù)調(diào)整
A.無(wú)高壓線
B.空間布置緊湊
C.點(diǎn)火能量大
D.電磁干擾小
A.基本點(diǎn)火角
B.進(jìn)氣溫度修正
C.水溫修正
D.空燃比修正
最新試題
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）