A.化驗(yàn)
B.稱比重
C.測(cè)產(chǎn)水導(dǎo)電性
D.測(cè)產(chǎn)水pH值
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A.泄放艙底
B.回流至蒸餾器
C.排至污水艙
D.A或B
A.凝水泵進(jìn)口
B.不合格淡水返回
C.產(chǎn)水通淡水艙
D.噴射泵吸排
A.設(shè)有防真空過大的
B.設(shè)有防蒸汽壓力過高
C.設(shè)有防給水壓力過高
D.不設(shè)
A.加熱器下端蓋
B.海水淡化裝置頂蓋
C.冷凝器進(jìn)、出水側(cè)端蓋
D.與C相反側(cè)端蓋
A.設(shè)汽水分離器
B.不使用太高的真空度
C.保證足夠的蒸汽空間高度和限制氣流上升速度
D.禁止用蒸汽作熱源
最新試題
船舶在熱帶海區(qū)航行時(shí)，常常需要降低海水淡化裝置產(chǎn)水量，其原因是：（）。
海水淡化裝置的各種水垢中，其生成受鹽水濃度影響較大的是：（）。
表面沸騰式海水淡化裝置，當(dāng)加熱溫度過高，將造成：（）。
運(yùn)行中的海水淡化裝置，當(dāng)其真空度穩(wěn)定時(shí)，要改變其產(chǎn)水量是靠改變（）。
真空沸騰式海水淡化裝置內(nèi)蒸發(fā)器水位過高會(huì)導(dǎo)致（）。
真空度不足、蒸發(fā)溫度過高，將造成海水淡化裝置（）。
船舶海水淡化裝置運(yùn)行中對(duì)其冷凝器的冷凝能力影響不大的是：（）。
蒸餾式海水淡化裝置結(jié)垢主要發(fā)生在（）。
關(guān)于海水淡化裝置水處理劑的以下敘述中有錯(cuò)誤的是：（）。
如發(fā)現(xiàn)船舶海水淡化裝置蒸發(fā)器內(nèi)壁保護(hù)膜破損，則可用（）的方式修補(bǔ)。