A.產(chǎn)品或服務(wù)需求穩(wěn)定
B.需求呈現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)
C.大量生產(chǎn)
D.訂貨生產(chǎn)
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A.18個(gè)月
B.12~18個(gè)月
C.2~12個(gè)月
D.6~8周
A.影響需求
B.延遲交貨
C.改變庫存水平
D.轉(zhuǎn)包合同
A.生產(chǎn)計(jì)劃
B.庫存計(jì)劃
C.員工計(jì)劃
D.成本計(jì)劃
A.需求速率
B.訂貨提前期
C.訂貨周期
D.訂貨點(diǎn)和訂貨批量
A.訂貨間隔期
B.訂貨批量
C.庫存水平
D.安全庫存量
最新試題
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作，但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容？
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡單的設(shè)施選址的定量分析方法。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。