A.配送的實(shí)質(zhì)就是送貨，和一般的送貨沒有什么區(qū)別
B.配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化
C.配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的
D.配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒有關(guān)系的
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A.聯(lián)合庫存管理
B.JIT管理系統(tǒng)
C.工作流管理
D.多級(jí)庫存優(yōu)化
A.采購成本變化
B.運(yùn)輸成本變化
C.庫存成本變化
D.客戶的服務(wù)能力
A.模擬模型
B.圖式模型
C.數(shù)學(xué)模型
D.沙盤模型
A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.半成品移動(dòng)物流
D.銷售物流
A.物流服務(wù)水平的提升
B.物流信息共享
C.物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化
D.物流作業(yè)流程的優(yōu)化
最新試題
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動(dòng)態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動(dòng)中必須對(duì)不同來源，不同種類，不同時(shí)間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的信息。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長，商品損耗過大。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）