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判斷題
中，Pn為高峰指數(shù)，當(dāng)游客量在所有時(shí)期都相同時(shí)，Pn等于0；當(dāng)游客量集中于某些時(shí)期時(shí)，Pn值會(huì)很大。
答案：正確
判斷題
中國(guó)的旅游客源市場(chǎng)主要集中在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省區(qū)及中、西部的人口稠密大省。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的特點(diǎn)中，出游方式以短程為主，中遠(yuǎn)程較少。
答案：正確
判斷題
現(xiàn)代國(guó)際旅游需求市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)是旅游目的地重心向西轉(zhuǎn)移、客源市場(chǎng)趨向集中、短程旅游漸趨興旺。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
我國(guó)客源市場(chǎng)入境流的地域發(fā)育程度不均衡。
答案：正確
判斷題
旅游交通樞紐是指綜合運(yùn)輸樞紐，即兩種或以上的現(xiàn)代運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)，是為辦理長(zhǎng)、短途及城市旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)而設(shè)置的各種運(yùn)輸設(shè)施的綜合體。
答案：正確
判斷題
農(nóng)業(yè)區(qū)位理論中的杜能圈由外到里是自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪作式農(nóng)業(yè)、谷草農(nóng)業(yè)、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的同心圓結(jié)構(gòu)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
旅游中心地的腹地指以旅游中心地為中心的客源市場(chǎng)分布區(qū)域。
答案：正確
判斷題
點(diǎn)—軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)理論適用于區(qū)域旅游開發(fā)布局。
答案：正確
判斷題
影響主題公園布局的限制條件包括客源市場(chǎng)和交通條件及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
答案：錯(cuò)誤

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運(yùn)輸布局又稱交通運(yùn)輸配置，指各種交通運(yùn)輸方式的交通線的布局。

你可能感興趣的試題

中，Pn為高峰指數(shù)，當(dāng)游客量在所有時(shí)期都相同時(shí)，Pn等于0；當(dāng)游客量集中于某些時(shí)期時(shí)，Pn值會(huì)很大。

中國(guó)的旅游客源市場(chǎng)主要集中在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省區(qū)及中、西部的人口稠密大省。

國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的特點(diǎn)中，出游方式以短程為主，中遠(yuǎn)程較少。

現(xiàn)代國(guó)際旅游需求市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)是旅游目的地重心向西轉(zhuǎn)移、客源市場(chǎng)趨向集中、短程旅游漸趨興旺。

我國(guó)客源市場(chǎng)入境流的地域發(fā)育程度不均衡。

旅游交通樞紐是指綜合運(yùn)輸樞紐，即兩種或以上的現(xiàn)代運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)，是為辦理長(zhǎng)、短途及城市旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)而設(shè)置的各種運(yùn)輸設(shè)施的綜合體。

農(nóng)業(yè)區(qū)位理論中的杜能圈由外到里是自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪作式農(nóng)業(yè)、谷草農(nóng)業(yè)、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的同心圓結(jié)構(gòu)。

旅游中心地的腹地指以旅游中心地為中心的客源市場(chǎng)分布區(qū)域。

點(diǎn)—軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)理論適用于區(qū)域旅游開發(fā)布局。

影響主題公園布局的限制條件包括客源市場(chǎng)和交通條件及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

運(yùn)輸布局又稱交通運(yùn)輸配置，指各種交通運(yùn)輸方式的交通線的布局。

你可能感興趣的試題

中，Pn為高峰指數(shù)，當(dāng)游客量在所有時(shí)期都相同時(shí)，Pn等于0；當(dāng)游客量集中于某些時(shí)期時(shí)，Pn值會(huì)很大。

中國(guó)的旅游客源市場(chǎng)主要集中在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省區(qū)及中、西部的人口稠密大省。

國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的特點(diǎn)中，出游方式以短程為主，中遠(yuǎn)程較少。

現(xiàn)代國(guó)際旅游需求市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)是旅游目的地重心向西轉(zhuǎn)移、客源市場(chǎng)趨向集中、短程旅游漸趨興旺。

我國(guó)客源市場(chǎng)入境流的地域發(fā)育程度不均衡。

旅游交通樞紐是指綜合運(yùn)輸樞紐，即兩種或以上的現(xiàn)代運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)，是為辦理長(zhǎng)、短途及城市旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)而設(shè)置的各種運(yùn)輸設(shè)施的綜合體。

農(nóng)業(yè)區(qū)位理論中的杜能圈由外到里是自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪作式農(nóng)業(yè)、谷草農(nóng)業(yè)、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的同心圓結(jié)構(gòu)。

旅游中心地的腹地指以旅游中心地為中心的客源市場(chǎng)分布區(qū)域。

點(diǎn)—軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)理論適用于區(qū)域旅游開發(fā)布局。

影響主題公園布局的限制條件包括客源市場(chǎng)和交通條件及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

運(yùn)輸布局又稱交通運(yùn)輸配置，指各種交通運(yùn)輸方式的交通線的布局。

中，Pn為高峰指數(shù)，當(dāng)游客量在所有時(shí)期都相同時(shí)，Pn等于0；當(dāng)游客量集中于某些時(shí)期時(shí)，Pn值會(huì)很大。

中國(guó)的旅游客源市場(chǎng)主要集中在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省區(qū)及中、西部的人口稠密大省。

國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的特點(diǎn)中，出游方式以短程為主，中遠(yuǎn)程較少。

現(xiàn)代國(guó)際旅游需求市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)是旅游目的地重心向西轉(zhuǎn)移、客源市場(chǎng)趨向集中、短程旅游漸趨興旺。

我國(guó)客源市場(chǎng)入境流的地域發(fā)育程度不均衡。

旅游交通樞紐是指綜合運(yùn)輸樞紐，即兩種或以上的現(xiàn)代運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)，是為辦理長(zhǎng)、短途及城市旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)而設(shè)置的各種運(yùn)輸設(shè)施的綜合體。

農(nóng)業(yè)區(qū)位理論中的杜能圈由外到里是自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪作式農(nóng)業(yè)、谷草農(nóng)業(yè)、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的同心圓結(jié)構(gòu)。

旅游中心地的腹地指以旅游中心地為中心的客源市場(chǎng)分布區(qū)域。

點(diǎn)—軸漸進(jìn)擴(kuò)散理論和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)理論適用于區(qū)域旅游開發(fā)布局。

影響主題公園布局的限制條件包括客源市場(chǎng)和交通條件及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。