建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

行人、機(jī)動車或非機(jī)動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。