A.當(dāng)自動(dòng)重合閘成功時(shí),應(yīng)計(jì)為第一類非計(jì)劃停運(yùn)一次,停運(yùn)時(shí)間計(jì)為“零”;當(dāng)自動(dòng)重合閘失敗后停運(yùn),無(wú)論手動(dòng)強(qiáng)送是否成功,均按第一類非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
B.當(dāng)自動(dòng)重合閘成功時(shí),不列入統(tǒng)計(jì)范疇;當(dāng)自動(dòng)重合閘失敗后停運(yùn),無(wú)論手動(dòng)強(qiáng)送是否成功,均按第一類非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
C.當(dāng)自動(dòng)重合閘成功時(shí),不列入統(tǒng)計(jì)范疇;當(dāng)自動(dòng)重合閘失敗后停運(yùn),無(wú)論手動(dòng)強(qiáng)送是否成功,均按第四類非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
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A.數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)填報(bào)
B.數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、數(shù)據(jù)填報(bào)
C.數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)修改、數(shù)據(jù)填報(bào)
A.35kV
B.66kV
C.110kV
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最新試題
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時(shí),其折算系數(shù)=實(shí)際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
斷路器檢修線路旁代,但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
對(duì)于多邊形接線方式,沒(méi)有物理意義上的母線設(shè)備存在,因此不存在母線回路。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括()