單項(xiàng)選擇題以下不是變槳距控制風(fēng)輪優(yōu)點(diǎn)的是()
A.制動(dòng)機(jī)構(gòu)簡單,葉片順槳后風(fēng)輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下降
B.變槳維護(hù)費(fèi)用低
C.風(fēng)輪葉根承受的靜、動(dòng)載荷小
D.額定點(diǎn)以后的輸出功率平滑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題以下不是失速控制型風(fēng)輪優(yōu)點(diǎn)的是()。
A.葉片和輪轂之間無運(yùn)動(dòng)部件,輪轂結(jié)構(gòu)簡單,費(fèi)用低
B.氣動(dòng)效率較高
C.沒有功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)
D.在失速后功率的波動(dòng)相對較小
2.單項(xiàng)選擇題造成福建沿海及島嶼的風(fēng)速加大的主要原因?yàn)椋ǎ?/a>
A.季風(fēng)影響
B.狹管效應(yīng)
C.海陸風(fēng)的影響
D.山坡的加速效應(yīng)

最新試題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
題型:判斷題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
題型:判斷題
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
題型:判斷題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
題型:判斷題