單項(xiàng)選擇題

世界第一家跨國(guó)公司出現(xiàn)于()。

A.1858年
B.1868年
C.1845年
D.1863年

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問(wèn)答題

【案例分析題】

“豐田門”對(duì)全球運(yùn)營(yíng)的啟示
憑借精益生產(chǎn)法成為全球企業(yè)楷模的豐田公司,幾乎是一夜之間從企業(yè)神壇跌落至人間煉獄。從“踏板門”、“腳墊門”、“剎車門”直至“跑偏門”,目前在全球范圍內(nèi)召回的豐田汽車數(shù)量達(dá)850萬(wàn)輛,已超過(guò)豐田2009年781萬(wàn)輛的全球總銷量。據(jù)相關(guān)測(cè)算此次大面積、高頻率的召回將對(duì)豐田公司造成20億美元的損失,使日本的GDP下降0.12%。故而業(yè)界稱之“引起了一次全球性的震蕩”。
此次引發(fā)豐田危機(jī)的油門踏板由美國(guó)CTS公司供應(yīng)。全球化生產(chǎn)的顯著特征就是制造外包和供應(yīng)鏈拓展。這種基于比較優(yōu)勢(shì)的生產(chǎn)模式在降低成本的同時(shí),大大增加了質(zhì)量控制的難度。
為快速擴(kuò)張,豐田借助零部件通用化來(lái)推動(dòng)上下游配套企業(yè)削減成本,提高供應(yīng)能力。模塊化生產(chǎn)可能是引發(fā)大規(guī)模召回的原因之一,一旦某一模塊出現(xiàn)問(wèn)題,必將導(dǎo)致大批量召回。為降低成本,實(shí)施零部件通用化,豐田一度將車門扶手由原來(lái)的35種減至3種。另外,將零配件委托海外廠商生產(chǎn),并不斷壓縮零配件的采購(gòu)成本,以及把部件設(shè)計(jì)開發(fā)和實(shí)證試驗(yàn)階段必要的程序加以簡(jiǎn)化,這也成為另一個(gè)“元兇”。據(jù)悉,豐田公司在2008年12月通知其零部件供應(yīng)商2013年年底前將包括底盤、引擎、電路設(shè)備等多種汽車零部件的采購(gòu)價(jià)格下調(diào)30%,以進(jìn)一步降低新款車型的價(jià)格。

在構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系構(gòu)成中,應(yīng)主要處理好哪些問(wèn)題?

答案: (1)集中化生產(chǎn)問(wèn)題。集中化生產(chǎn)主要是找到合適的工廠和產(chǎn)品,生產(chǎn)能夠滿足整個(gè)市場(chǎng)需要的產(chǎn)品。解決這個(gè)問(wèn)題需要大量的調(diào)查和...
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