A.變速箱齒輪異常磨損
B.電機溫度過高
C.高壓電池電壓高于電機工作電壓范圍
D.選檔面板不在線
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A.電機采用水冷方式
B.冷卻系統(tǒng)中可隨意布置各部件
C.行車過程中電機溫度始終低于控制器溫度
D.電機控制器在工作時發(fā)熱速率較高,需要快速冷卻
A.外部是否有破損
B.換擋齒輪惰齒處于中間位置
C.機構(gòu)底部有無定位銷
D.變速箱是否加注齒輪油
A.查看儀表顯示空擋就可以,不用確認變速箱實際當前擋位
B.將擋位選為
C.檔進行拖車
A.車速傳感器故障
B.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器故障
C.換擋機構(gòu)故障
D.離合器機構(gòu)故障
A.電機控制器MCU的供電
B.電池控制器BMS的供電
C.電機冷卻水泵
D.發(fā)動機常規(guī)啟動的24V供電
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最新試題
增壓器可以增大進氣量,提升發(fā)動機功率。
氣門對氣門座同心度的測量時,需要在氣門錐面上涂()。
電磁式點火系統(tǒng)傳感器信號會隨發(fā)動機()變化。
增壓器重新安裝時應(yīng)檢查運動件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進行校中檢驗。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
發(fā)動機懸置總成更換時,需要對發(fā)動機進行支撐。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障,將導致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
正時機構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。