A.1953年;1954年 B.1954年;1955年 C.1953年;1956年 D.1954年;1956年
A.激活后10分鐘內(nèi),系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控收集駕駛員駕駛動(dòng)作以及駕駛過(guò)程的相關(guān)信息,判斷駕駛員的疲勞程度 B.數(shù)據(jù)表明,所有事故中有5%至25%的事故是由于疲勞駕駛導(dǎo)致的 C.疲勞駕駛導(dǎo)致的事故比其他原因引起的事故更為嚴(yán)重 D.當(dāng)車速高于65km/h時(shí),MKE疲勞識(shí)別系統(tǒng)會(huì)被激活
A.1990;捷達(dá) B.1991;捷達(dá) C.1990;寶來(lái) D.1991;寶來(lái)