A.航時(shí)長
B.速度大
C.載重大
D.可控性好
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A.動(dòng)力裝置故障
B.任務(wù)設(shè)備故障
C.舵面故障
D.雷擊故障
A.導(dǎo)航系統(tǒng)
B.飛控系統(tǒng)
C.武器系統(tǒng)
D.推進(jìn)系統(tǒng)
A.常規(guī)直升機(jī)可以超音速飛行
B.直升機(jī)不需要考慮激波限制問題
C.常規(guī)直升機(jī)在飛行過程中通常直接改變旋翼轉(zhuǎn)速調(diào)整升力
D.直升機(jī)具有無動(dòng)力自轉(zhuǎn)下滑著陸的能力
A.直升機(jī)依靠旋翼氣動(dòng)力方向和氣動(dòng)力大小的調(diào)整實(shí)現(xiàn)前飛、側(cè)飛和倒飛
B.單旋翼直升機(jī)必須帶有尾槳
C.直升機(jī)也可以滑跑起飛
D.直升機(jī)可以空中懸停
A.1級(jí)風(fēng)
B.3級(jí)風(fēng)
C.7級(jí)風(fēng)
D.12級(jí)風(fēng)
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最新試題
抽真空時(shí)需要在各個(gè)密封膠打折處留有真空袋余量、同時(shí)均勻分配真空袋,允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。
簡述預(yù)浸料的優(yōu)缺點(diǎn)。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
裁剪前,工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
預(yù)浸料裁剪時(shí),應(yīng)防止損傷(),并將它們一直保持到鋪貼工序。
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
簡述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。