A.1、4
B.1、2
C.2、3
D.3、4
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A.微動(dòng)
B.起升
C.收縮
D.頂推
A.110
B.100
C.90
D.80
A.插樁閥
B.壓力繼電器
C.掛艙保護(hù)
D.重量傳感器
A.壓力繼電器
B.重量傳感器
C.插樁閥
D.掛艙保護(hù)
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
最新試題
CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為()。
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排,安全鉤掛好,準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí),需立即將過高排放回()安全鎖后,主小車一鍵停車位等待。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè),若已將大件高起,需將大件落至()后將過高排放回底座,高起后主小車一鍵停車位等待。
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理員,便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
正常操作時(shí)大車無動(dòng)作、無高速情況有()。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
蓋艙時(shí)通過()攝像頭畫面,觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。