A.GRE是一種通用隧道協(xié)議，屬于二層隧道協(xié)議
B.當(dāng)從Gi接口收到GRE封裝的包時，首先要進(jìn)行GRE的解封裝，然后再查找上下文，將解開的IP包通過GPRS網(wǎng)絡(luò)送給相應(yīng)的用戶
C.對使用GRE的用戶，在發(fā)送用戶的包時，先對用戶的IP包進(jìn)行一次GRE封裝，然后再從Gi接口發(fā)送
D.對某些網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議的數(shù)據(jù)報進(jìn)行封裝，使這些被封裝的數(shù)據(jù)報能夠在另一個網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議（如IP）中傳輸
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從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）