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A.缸筒和柱塞的安全系數(shù)設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：在由2.3倍滿載壓力所產(chǎn)生的力的作用下，或在懸掛機(jī)構(gòu)斷裂工況產(chǎn)生的力作用下，應(yīng)保證安全系數(shù)在材料屈服強(qiáng)度為Rp0.2時的安全系數(shù)不低于1.7
B.對于多級液壓缸，應(yīng)用液壓同步裝置作用產(chǎn)生的最大壓力代替滿載壓力
C.進(jìn)行壁厚計算時，對于缸筒壁和基座，其計算值應(yīng)增加1.5mm；對于單級和多級空心柱塞壁，計算值應(yīng)增加0.5mm
D.液壓缸在拉伸載荷作用下的設(shè)計應(yīng)該滿足：在由1.4倍滿載壓力所產(chǎn)生的力的作用下，應(yīng)該保證對于材料屈服強(qiáng)度Rp0.2的安全系數(shù)不小于2

A.節(jié)流調(diào)速是液壓電梯中廣泛應(yīng)用、技術(shù)最成熟的流量控制系統(tǒng)，節(jié)流調(diào)速回路一般有進(jìn)油路、回油路和旁油路等三種節(jié)流調(diào)速方案
B.目前，多數(shù)液壓電梯在其上升油路中均采用旁路節(jié)流調(diào)整方式，下行油路中一般采用回油路節(jié)流調(diào)速方式
C.液壓電梯上、下行液壓回路的流量控制，采用閥控制液壓柱塞缸的輸入或排出流量，由于壓力油通過節(jié)流口的節(jié)流損失，導(dǎo)致系統(tǒng)能耗大并使液壓系統(tǒng)溫度升高
D.節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)時間響應(yīng)特性好，能耗適中，流量控制性能佳，機(jī)械制造加工容易