A.疊合板吊點采用預(yù)留拉環(huán)方式，在疊合板上預(yù)留四個拉環(huán)，疊合板起吊時采用平衡鋼梁均衡起吊，與吊鉤連接的鋼絲繩與疊合板水平面所成夾角不宜小于45゜
B.疊合板吊運宜采用慢起、快升、緩放的操作方式
C.疊合板就位前，清理疊合板安裝部位基層，在信號工指揮下，將疊合板吊運至安裝部位的正上方，并核對疊合板的編號
D.疊合板起吊區(qū)配置一名信號工和兩名司索工
E.疊合板起吊時，司索工將疊合板與存放架的安全固定裝置拆除，塔吊司機(jī)在信號工指揮下，塔吊緩緩持力，當(dāng)疊合板吊離存放架面正上方約500mm，檢查吊鉤是否有歪扭或卡死現(xiàn)象及各吊點受力是否均勻，并進(jìn)行調(diào)整
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A.截面尺寸
B.外觀質(zhì)量
C.重量
D.高度
E.型號
A.內(nèi)邊線
B.平面控制線
C.外邊線
D.中線
E.標(biāo)高線
A.預(yù)埋螺絲套筒
B.外觀質(zhì)量
C.絲扣
D.位置
E.連接鋼筋
A.軸線位置
B.邊線
C.垂直度
D.水平度
E.標(biāo)高
最新試題
構(gòu)件與現(xiàn)澆的連接段，是裝配式建筑的薄弱環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，按設(shè)計要求實施到位，如質(zhì)量管控不到位，很容易造成建筑整體質(zhì)量的安全隱患。
構(gòu)件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面，應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面，以提高構(gòu)件的抗裂能力。
預(yù)制墻體吊裝過程中，距樓板面500mm處減緩下落速度，由操作人員引導(dǎo)墻體降落，操作人員觀察連接鋼筋是否對孔。
預(yù)制空調(diào)板采用插入式吊裝方式時，連接位置應(yīng)設(shè)預(yù)埋連接件，并應(yīng)與預(yù)制外掛板的預(yù)埋連接件連接，空調(diào)板與外掛板交接的四周槽口填實即可。
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)基本組成構(gòu)件為墻、梁、板、樓梯等，在一般情況下樓板采用疊合樓板，墻為預(yù)制墻體，墻端部的暗柱及梁墻節(jié)點采用現(xiàn)澆。
預(yù)制疊合樓板吊裝順序依次鋪開，不宜間隔吊裝，在混凝土澆筑前，應(yīng)校正預(yù)制構(gòu)件的外露鋼筋，外伸預(yù)留鋼筋伸入支座時，預(yù)留筋不得彎折。
裝配式結(jié)構(gòu)構(gòu)件位置和尺寸允許偏差及檢驗方法中要求相鄰構(gòu)件平整度要采用2m靠尺或塞尺測量。
預(yù)制柱吊裝采用慢起、快升、緩放的操作方式，塔式起重機(jī)緩緩持力，將預(yù)制柱吊離存放架，然后快速運至預(yù)制柱安裝施工層。
裝配式混凝土建造項目，應(yīng)選擇EPC總承包管理模式，最大限度上協(xié)調(diào)設(shè)計、生產(chǎn)、施工。