A.保證蓄電池電量充足
B.節(jié)氣門全部打開
C.斷開發(fā)動機油泵和點火線圈的線束插頭
D.拆下所有火花塞
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A.環(huán)境溫度過高
B.高低壓管壓力過高
C.發(fā)動機怠速過高
D.散熱風扇不工作
A.油箱蓋采用三線電機控制
B.油箱蓋開啟開關(guān)位于駕駛員膝蓋飾板左上方
C.右中門安裝有限位保護裝置,為了防止開啟油箱蓋進行燃油加注時,后排乘客無意打開右中門導致與加油設(shè)備的干涉
D.油箱蓋開啟電機開關(guān)電源由點開關(guān)控制
A.液壓系統(tǒng)漏油
B.液壓管路阻塞
C.離合器執(zhí)行器卡滯
D.CSC卡滯
E.離合器盤和片故障
A.胎面花紋和材料
B.路面狀況
C.道路的材料
D.汽車速度
A.避免長期接觸礦物油,所有潤滑油和潤滑脂都可能對眼睛和皮膚產(chǎn)生刺激
B.制動液有吸水性,不能與空氣接觸
C.冷卻液防凍劑(乙二醇)受熱時會釋放蒸氣,應(yīng)避免吸入這類蒸氣
D.細微粉塵不屬于可燃物,沒有爆炸危險,只要帶上防護口罩即可
最新試題
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)?()
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。