在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為（）。

不屬于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是（）。

下列（）能夠利用車(chē)載通信系統(tǒng)對(duì)違規(guī)車(chē)輛發(fā)出禁行指令。

關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說(shuō)法正確的是（）。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車(chē)輛與傳統(tǒng)車(chē)輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。

低速CAN總線的短路實(shí)際都是屬于連接電阻的短路，是因?yàn)閹в校ǎ?/p>

下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為（）。

帶有車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛，其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是（）。

單通道波形檢測(cè)方式有利于（）。

不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為（）。