冷裂紋主要是在接頭（）發(fā)生。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量以（）為最好。

集裝箱船艙口圍的結構形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結構采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

焊條朝熔池送進速度與焊條熔化速度相適應是為了（）。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應進行產(chǎn)品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

焊接時，在焊接場地周圍設置擋風板主要是為了（）。

為滿足耐蝕性要求，根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，雙相不銹鋼焊接工藝認可試驗中應進行鐵素體含量測定，其標準范圍為（）

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

在（）情況下，鋁及鋁合金焊前應預熱。

船廠或船用產(chǎn)品廠直接用于指導產(chǎn)品焊接生產(chǎn)的技術文件是（）。