高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

影響空間線形的因素包括（）。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

預應力混凝土梁灌漿結束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。