A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.7
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A.離心式
B.增壓器
C.復(fù)式機(jī)油
D.燃油
A.列車管
B.控制風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.過(guò)充風(fēng)缸
A.進(jìn)氣提前角
B.排氣提前角
C.配氣相位
D.活塞行程
A.150-200
B.200-300
C.250-400
D.300-400
A.全開(kāi)位、半開(kāi)位、閉鎖位
B.閉鎖位、開(kāi)鎖位、全開(kāi)位
C.開(kāi)鎖位、閉鎖位、半開(kāi)位
D.全開(kāi)位、開(kāi)鎖位、半開(kāi)位
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最新試題
NPT5型空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因有哪些?
牽引列車進(jìn)行制動(dòng)時(shí),為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗,應(yīng)怎樣操縱機(jī)車?
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下(即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制)時(shí),柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃,風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么?(從機(jī)械方面分析)
什么是配氣相位?柴油機(jī)配氣相位不正確可能對(duì)柴油機(jī)造成什么后果?
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了,機(jī)車仍不能啟動(dòng)的原因。(從機(jī)械方面分析)
GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí),電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么?
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的原因有哪些?
GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么?
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么?
簡(jiǎn)述柴油機(jī)作功沖程工作過(guò)程。