A.普通倉(cāng)庫(kù)
B.特種倉(cāng)庫(kù)
C.冷藏倉(cāng)庫(kù)
D.恒溫倉(cāng)庫(kù)
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A.自有倉(cāng)庫(kù)屬固定資產(chǎn)，需要較大資金投入，存在投資風(fēng)險(xiǎn)
B.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)效率更高，面向社會(huì)，通過(guò)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)盈利
C.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)不受地點(diǎn)限制，可以按市場(chǎng)需要來(lái)選擇，以緩解儲(chǔ)存壓力
D.自有倉(cāng)庫(kù)更容易滿(mǎn)足公司物品的特殊性，為其選擇合適的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)和裝卸設(shè)備
A.減少投資風(fēng)險(xiǎn)
B.緩解儲(chǔ)存壓力
C.節(jié)省資金投入
D.具有較強(qiáng)的控制力
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力
D.流通配送加工功能
A.能夠合并資源，進(jìn)行大宗貨運(yùn)
B.減少空駛，提高車(chē)輛使用效率
C.減少不適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
D.有好的共同配送領(lǐng)導(dǎo)人
A.降低物流成本
B.擴(kuò)大營(yíng)業(yè)面積
C.取得合作企業(yè)的理解和支持
D.促進(jìn)經(jīng)營(yíng)合理化
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫(kù)存總成本主要組成部分包括（）
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
無(wú)論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問(wèn)題。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。