國際民用航空組織的（）是該組織的常設(shè)機(jī)構(gòu)。

以下有關(guān)于ICAO 的說法中，（）是錯(cuò)誤的。

《國際民用航空公約》的附件是由（）批準(zhǔn)出版的。

（）屬于增升裝置。

駕駛艙中的駕駛桿（盤）不能操縱的主操縱面是（）。

飛機(jī)俯仰平衡靠的是（）。

以下有關(guān)于《國際民用航空公約》附件的說法中，正確的是（）。

下面選項(xiàng)中哪個(gè)不是影響摩擦阻力的因素？（）

大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為（）。

《國際民用航空公約》附件1中規(guī)定了給（）頒發(fā)執(zhí)照的要求。