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我國海運貨物保險責任的起訖主要是遵循“倉至倉”條款。
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有一貨輪在航行中與流冰相撞,船身一側(cè)裂口,海水涌進,艙內(nèi)部分貨物遭浸泡。船長不得不將船駛上淺灘,進行排水,修補裂口,爾后為了起浮,又將部分笨重貨物拋入海中。這兩部分損失均屬于共同海損。
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海上風險就是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災害。
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