A.牽引電動機
B.驅(qū)動輪
C.電動輪
D.發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機
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A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.前輪前束角
A.整體的
B.斷開的
C.可整體可斷開
D.以上都不是
A.四個車輪始終都具有驅(qū)動力
B.根據(jù)行駛需要，實現(xiàn)四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動的切換
C.四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動周期性交替切換
D.四輪驅(qū)動的工作時間大于兩輪驅(qū)動的時間
A.空壓機
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.控制桿
D.車身高度控制閥
A.跟速度沒關(guān)系
B.輸出速度增加
C.等速運動
D.輸出速度降低
最新試題
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。
汽油是石油制品，它是多種烴的混合物，其主要化學(xué)成分是碳和氫。
最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學(xué)性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為（）連接的優(yōu)點。
從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為（）。
對焊可用于制造以下汽車常用零件（）。
下列屬于汽油機燃油系統(tǒng)組成的是（）。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨立懸架中，在有些轎車的后輪非獨立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點。
機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。