A.成員是自愿加入的
B.成員必須由管理部門指定
C.是一個(gè)常設(shè)機(jī)構(gòu)
D.是一個(gè)臨時(shí)組織
E.組長必須是管理人員
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A.前者高，后者也高
B.前者高，后者就低
C.前者低，后者必高
D.寧愿前者高，不愿后者高
E.寧愿后者高，不愿前者高
A.快餐店
B.技術(shù)咨詢站
C.大學(xué)
D.鋼鐵公司
E.教堂
A.預(yù)定動(dòng)作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)法
B.模特計(jì)時(shí)法
C.分散抽樣法
D.工作日寫實(shí)
E.密集抽樣法
A.競爭
B.客戶
C.經(jīng)濟(jì)
D.技術(shù)
E.勞動(dòng)力的技能和能力
A.大量生產(chǎn)
B.成批生產(chǎn)
C.單件生產(chǎn)
D.流程性生產(chǎn)
E.加工裝配型生產(chǎn)
最新試題
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）
生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的核心問題是什么？（）
（）是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn)，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營流程設(shè)計(jì)時(shí)，要注意的問題為（）。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。
智能制造時(shí)代（工業(yè)4.0）對企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
在項(xiàng)目管理過程組中，（）既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息，也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。