A.主機掃氣箱應設有探火及火災報警裝置
B.主機掃氣箱應設有滅火裝置，該滅火裝置可由機艙固定滅火系統(tǒng)替代
C.主機應設有曲軸箱油霧濃度報警裝置或設有軸承溫度監(jiān)測器或等效裝置
D.以上全部
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A.在每一貨艙內，當水位達到高出任何貨艙內底0.5m時應發(fā)出聽覺和視覺報警，并在水位高度達到不小于貨艙深度15%但不超過2m時也應發(fā)出聽覺和視覺報警
B.防撞艙壁前方的任一壓載艙，當艙內的液面達到不超過艙容的10%時應發(fā)出聽覺和視覺報警
C.在除錨鏈艙以外的任何干燥處所或空艙內，延伸至最前部貨艙前方的任何部位，在水位高出甲板0.1m時應發(fā)出聽覺和視覺報警
D.聽覺和視覺報警器應設于駕駛室
A.舵機
B.鍋爐
C.輔機
D.主推進裝置
A.所有廁所都應有露天通風口，獨立于起居艙室的任何其他部分
B.對于宿舍沒有衛(wèi)生設施的船員，每八個人一個洗臉池
C.主管當局在與船東組織和（或）船東及得到公認的海員組織磋商后，有權確定每人每天可能要求船東滿足的最大淡水消耗量
D.3000總噸及以上的船舶，應提供的獨立廁所的最小數(shù)目為4個
A.在1000總噸及以上但小于3000總噸的船上，每個普通船員在臥室里所占面積應不少于3.75平方米
B.在1000總噸及以上但小于3000總噸的船上，如果兩個普通船員合住一臥室，每人所占面積應不少于2.75平方米
C.每間普通船員臥室最多住2人，但在客船上每間最多可住6人
D.每個鋪位的最小內部面積應為180厘米×80厘米
A.升降機可以作為逃生通道
B.貨船逃生通道的門一般應向逃生的方向開啟
C.客船脫險通道的標志位于甲板以上高于300mm的照明或者熒光條指示裝置予以標示
D.所有船舶應在起居處所內至少配備1套緊急逃生呼吸裝置
最新試題
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定，要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）
簡述水密及風雨密的定義。
載重線年度檢驗的目的是什么？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設有柴油機動力推進系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標志。船東認為鍋爐設備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進行修復，才能簽署證書（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
某船公司開始開展國際遠洋拖航業(yè)務，對有關拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細告知了拖航中駁船上必須配備的信號設備，請問以下關于信號設備配備的要求哪些是正確的（）
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應滿足什么要求？