集裝箱船艙口圍的結(jié)構形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應力達到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量以（）為最好。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊接工藝規(guī)程對相同強度級別的鋼材，適用于與試驗母材韌性等級（）的鋼材。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

下列哪種焊接方法僅適用于厚截面、長焊縫？（）

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應進行產(chǎn)品焊接試驗，通常每個受壓殼體應焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應焊制一個試件。

焊條藥皮經(jīng)過一定溫度的烘焙，能去除一定的水分，焊后熔敷金屬中的（）含量明顯下降。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，焊接方向（）。

冷裂紋主要是在接頭（）發(fā)生。

CSQS規(guī)定，船體結(jié)構對接焊縫的咬邊深度的允許極限為（）mm。