A.防護(hù)區(qū)域內(nèi)列車進(jìn)路不能建立且信號(hào)不能開(kāi)放B.道岔只能人工操作C.防護(hù)區(qū)域運(yùn)行中的列車產(chǎn)生緊制D.進(jìn)路可人工排列
A.出站端的防護(hù)開(kāi)關(guān)的防護(hù)范圍為:站臺(tái)和至下一站的本側(cè)區(qū)間B.進(jìn)站端的防護(hù)開(kāi)關(guān)的防護(hù)范圍為:站臺(tái)和至上一站的本側(cè)區(qū)間C.出站端的防護(hù)開(kāi)關(guān)的防護(hù)范圍為:出站信號(hào)機(jī)至下一個(gè)出站信號(hào)機(jī)D.進(jìn)站端的防護(hù)開(kāi)關(guān)的防護(hù)范圍為:進(jìn)站前最后一架信號(hào)機(jī)至站臺(tái)
A.鋼材受熱時(shí)體積脹大的特性稱為膨脹性B.通常用線膨脹系數(shù)作為衡量熱膨脹性的指標(biāo)C.鋼材類別不同,線脹系數(shù)也不同D.隨著溫度升高,線脹系數(shù)值增大