A.港口裝卸企業(yè)
B.陸路運(yùn)輸企業(yè)
C.倉儲(chǔ)企業(yè)
D.船公司
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A.貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)
B.錯(cuò)用包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志
C.逾期運(yùn)送責(zé)任
D.錯(cuò)報(bào)、匿報(bào)貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)
A.提單正本
B.溢短單、殘損單
C.商業(yè)發(fā)票
D.裝箱單
A.實(shí)事求是的原則
B.有根有據(jù)的原則
C.合情合理的原則
D.注重實(shí)效的原則
最新試題
（）是對(duì)貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí)，承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證，是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對(duì)方無限制地抱怨，直到對(duì)方結(jié)束為止。
一般一級(jí)國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
國際貨代事故發(fā)生后，最簡便易行的解決方法是（）。
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是（）
40英尺集裝箱的長度是（）
代理報(bào)檢是以下（）去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
在保險(xiǎn)理賠處理中，審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項(xiàng)仔細(xì)且重要的工作，歸納起來，應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括（）