A.成本計(jì)算對(duì)象
B.成本計(jì)算時(shí)間
C.成本計(jì)算范圍
D.成本計(jì)算單位
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A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.成本分析。
B.成本核算。
C.成本計(jì)劃。
D.成本預(yù)測(cè)。
A.實(shí)重貨物和輕泡貨物分開(kāi)裝載。
B.盡量不運(yùn)輸體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物。
C.騎縫裝載。
D.實(shí)行不解體運(yùn)輸。
A.增加運(yùn)輸距離
B.盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
C.增加裝卸搬運(yùn)機(jī)械的作業(yè)場(chǎng)地面積。
D.全部采用裝卸搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)。
A.集運(yùn)最基本的形式。
B.是將一個(gè)市場(chǎng)區(qū)域中到達(dá)不同客戶的小批量貨物集中起來(lái)運(yùn)輸。
C.就是將某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的訂單集中起來(lái)組織運(yùn)輸。
D.是指貨運(yùn)代理公司、公共倉(cāng)儲(chǔ)公司或運(yùn)輸公司為在相同市場(chǎng)中的多個(gè)貨主安排貨物運(yùn)輸?shù)囊环N集運(yùn)方式。
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最新試題
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括()
下列屬于商港的是()
物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有()
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
在運(yùn)輸、裝卸和保管過(guò)程中,對(duì)有機(jī)過(guò)氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
多式聯(lián)運(yùn)的意義有()