設計高壓互鎖回路的目的是使整車在高壓供電前確保整個高壓系統的完整性，使高壓在一個封閉的環(huán)境下工作，提高安全性；當整車在運行過程中高壓系統回路斷開或完整性受到破壞的時候，需要啟動安全防護；防止帶電插拔高壓插接器給高壓端造成的電弧放電而燒蝕。

由于鋁合金導熱性能好，因此發(fā)動機采用鋁合金機體可以提高壓縮比，且有利于提高功率。

所有高壓線束裝好后，再裝安全開關插頭，拆時或維修時相反，安全開關插頭拔開后，再拆高壓線束/其他高壓零部件。

斷開動力電池組安全開關，用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進行封蓋。

電池的衰減呈現了兩個趨勢，一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。

在汽車內部采用基于總線的網絡結構，可以達到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。

ABS制動防抱死由微電腦根據車速確定輪子即將抱住時，向液壓調節(jié)器發(fā)出減壓信號，而后再發(fā)出加壓信號，實現制動車輪滾動，減少滑動效果。

檢測線底盤檢查時應該配戴（）

高壓互鎖未斷開時，觸摸前機艙內的零部件，沒有高壓安全風險。

電噴發(fā)動機為便于再啟動，在發(fā)動機熄火后燃油系統中就沒有殘余壓力。