A.空車試運(yùn)行
B.空氣負(fù)荷試運(yùn)行
C.負(fù)荷試運(yùn)行
D.高壓試運(yùn)行
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A.ARM 系統(tǒng)
B.PLC
C.51單片機(jī)
D.數(shù)字儀表
A.陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子、滑閥、機(jī)體、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
B.葉輪、蝸殼、機(jī)體、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
C.活塞、連桿、機(jī)體、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
D.活塞、氣缸、轉(zhuǎn)子、定子、吸氣端座、排氣端座、主軸承等
A.對(duì)于開(kāi)啟式壓縮機(jī),能效比EER 要小于性能系數(shù)COP
B.對(duì)于開(kāi)啟式壓縮機(jī),能效比COP 指標(biāo)沒(méi)有考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率對(duì)能耗的影響
C.能效比EER 指標(biāo)沒(méi)有考慮到驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率對(duì)能耗的影響
D.性能系數(shù)COP 指標(biāo)考慮到壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦對(duì)能耗的影響
A.復(fù)疊式制冷循環(huán)通常由兩個(gè)或兩個(gè)以上不同制冷劑工作的單級(jí)或多級(jí)制冷系統(tǒng)組合而成
B.高溫部分系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)是用來(lái)冷凝低溫部分系統(tǒng)中的制冷劑
C.復(fù)疊式制冷循環(huán)通常在低溫系統(tǒng)使用沸點(diǎn)較高的制冷劑,而在高溫系統(tǒng)使用沸點(diǎn)較低的制冷劑
D.低溫部分系統(tǒng)中的制冷劑在蒸發(fā)時(shí)向被冷卻對(duì)象吸熱
A.PLC
B.ARM 系統(tǒng)
C.51單片機(jī)
D.數(shù)字儀表
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最新試題
臥式殼管式冷凝器的冷卻水流量加大后會(huì)導(dǎo)致()。
氨制冷系統(tǒng)的空氣分離器主要有兩種形式,目前用得較多的是(),可作為教學(xué)的一個(gè)重點(diǎn)。
在國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)活塞式制冷壓縮機(jī)及螺桿式制冷壓縮機(jī)規(guī)定的名義工況一般有()。
關(guān)于使用有機(jī)制冷劑時(shí),高溫型活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)的使用范圍正確的有()。
變質(zhì)的合成油,可以()。
下列操作,不利于氨制冷系統(tǒng)節(jié)能的是()。
風(fēng)險(xiǎn)控制策劃是指根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果()。
氨制冷系統(tǒng)中,壓縮機(jī)至冷凝器總管上的各閥門應(yīng)掛()的牌子。
干式蒸發(fā)器一般采用的膨脹閥類型有()。
()是指從蒸發(fā)器出口至壓縮機(jī)之間的管路。