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采用稀薄混合氣分層燃燒技術(shù)措施,雖使得發(fā)動機的熱效率有所降低,但可以改善發(fā)動機的燃燒過程,降低排放污染。
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發(fā)動機的壓縮比提高,則熱效率增加,能使發(fā)動機的動力性改善,但不利于發(fā)動機經(jīng)濟性的改善。
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柴油汽車在廣泛的速度范圍內(nèi)較汽油汽車更具有良好的燃油經(jīng)濟性。
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