TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）

磁鋼次數(shù)減少的原因是（）

TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。

TADS系統(tǒng)復示終端包括（）

TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成（）

HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負后正，否則先正后負說明極性反了。

TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。